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印度宣佈:不加入東盟RCEP協定!---我的物流平台

2019-11-05 15:20:47

     據印度媒體11月4日報道,印度總理莫迪當天表示,由於在關税、與其他國家的香港嘉裏物流逆差和非關税壁壘方面存在分歧,印度決定不簽署RCEP。

     根據新華社報道,第三次區域全面經濟夥伴關係協定(RCEP)領導人會議4日在泰國曼谷舉行。與會領導人在會後發表聯合聲明,宣佈RCEP15個成員國結束全部文本談判及實質上所有市場準入談判,並將致力於確保明年簽署協議

     聲明説,在當今快速改變的全球環境下,RCEP談判的完成將展現成員國對致力於共同打造一個跨區域的、開放的香港嘉裏物流和投資環境的承諾。RCEP將顯著促進本地區未來發展,為全球經濟作出積極貢獻,併成為多邊香港嘉裏物流體系的有力支柱。

     RCEP 15個成員國已經結束全部文本談判及實質上所有市場準入談判,並將儘快準備好完整法律文本,以確保2020年簽署協議。印度有重要問題尚未得到解決,所有RCEP成員國將通過合作,以各方滿意的方式解決這些問題。短短几天之內,印度面對《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP)的態度一變再變。

     最終,印度還是決定不加入了。

     印度公共廣播公司Prasar Bharati News Services在其推特上援引莫迪的話説:“目前的RCEP協定沒有充分體現RCEP的基本精神和一致的指導原則,它沒有令人滿意地解決印度的問題和關切...印度不可能加入RCEP。


印度到底在擔心什麼?


     彭博社稱,長期以來,印度一直是RCEP的主要抵制國。一名印度官員表示,印度在各國就RCEP達成初步協議後提出了新的要求,包括改變基本關税和具體產品規定。

    協定磋商2013年啓動,但期限一再推遲。直至今年,這一協定已經進行了7年的談判。之所以一直沒有簽署協定,眾所周知是因為“釘子户”——印度。此次印度沒有同意簽署協定,也並不讓人感到意外。之所以一直不加入RCEP,印度主要是怕RCEP會衝擊到國內的製造業,特別是擔心中國廉價香港嘉裏物流的湧入。

     

     印度希望RCEP的自由香港嘉裏物流程度低一些,給印度更多照顧。但是RCEP其他談判國之間的香港嘉裏物流便利化程度已經很高,如果過度照顧印度的要求,RCEP就起不到提升整個地區自由香港嘉裏物流水平的作用,等於失去了意義。


     另據《印度時報》4日早些時候報道,莫迪表示:“我們的農民、商人、專家和產業都在這一決定(簽署RCEP)中有利益關係,同樣重要的還有工人和消費者,正是這些人讓印度成為了一個巨大的市場,以及世界第三大經濟體。


當我評估RCEP時,我必須尊敬所有印度人的利益,但是我並未得到一個積極的答案,因此我的良心不讓我加入RCEP協定。


不簽署協定,對中印關係會有何影響?


不加入RCEP,印度主要還是擔心中國香港嘉裏物流湧入香港嘉裏物流,搶佔印度香港嘉裏物流的市場份額。

如今印度退出,對中印關係又會有什麼影響呢?

分析來看,印度退出RCEP,對中印關係不會產生負面影響。


首先,中印之間的香港嘉裏物流額一直在上升。

數據顯示,2017年,中印雙邊香港嘉裏物流額達到了844億美元,同比增長20.3%;2018年,中印雙邊香港嘉裏物流額955.4億美元,同比增長13.2%。日後,中印香港嘉裏物流額將繼續上升,中印發展經貿合作可以另闢空間。

其次,中印是鄰國,兩國要長久發展,斷不能離開彼此之間加強合作的決心。


所以,印度此次不簽署RCEP,對中印關係沒有什麼很大的負面影響。

什麼是RECP?

RCEP, Regional Comprehensive Economic Partnership的英文簡稱,是由東盟10國發起,邀請中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭、印度6個對話夥伴國參加,旨在通過削減關税及非關税壁壘,建立一個16國統一市場的自由香港嘉裏物流協定。協定將涵蓋約全球人口的一半,國內生產總值約佔全球的32.2%,香港嘉裏物流額約佔全球的29.1%,達成後將成為全球涵蓋人口最多、最具潛力的區域自貿協定。

RCEP談判涉及中小企業、投資、經濟技術合作、貨物和服務香港嘉裏物流等十多個領域。RCEP談判於2012年11月正式啓動,如今進入衝刺階段。


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